筒倉(cāng)、淺圓形筒倉(cāng)和其他圓柱形筒倉(cāng)均為深糧層型,在錐形斗或筒倉(cāng)體底部設(shè)有卸糧口,便于筒倉(cāng)內(nèi)的糧食(或大部分糧食)自動(dòng)流出筒倉(cāng)。但是,在儲(chǔ)糧過(guò)程中,由于卸糧口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或管理不善,往往會(huì)造成糧食結(jié)塊,造成卸糧口糧食堵塞,卸糧口無(wú)法正常卸糧。卸糧口氣密性不好。當(dāng)卸糧走廊的外部或內(nèi)部潮濕時(shí),周圍的濕氣將沿著閘板和孔之間的間隙進(jìn)入谷物堆,導(dǎo)致局部谷物濕氣上升和霉菌聚集。
卸糧口密閉性能不好。當(dāng)谷物堆的內(nèi)部和外部之間存在溫差時(shí),冷的和熱的氣體進(jìn)入以在谷物卸載口凝結(jié)谷物,導(dǎo)致結(jié)塊和霉菌形成。
建設(shè)成本方面,立體庫(kù)儲(chǔ)存能力大致是平置儲(chǔ)存的6~10倍(滿足同樣條件,不考慮作業(yè)區(qū)和柱網(wǎng)影響),是叉車庫(kù) 的2~3倍。以此進(jìn)行計(jì)算,立體庫(kù)的當(dāng)量投入成本遠(yuǎn)低于多層樓庫(kù)和叉車庫(kù)。越是大型的倉(cāng)庫(kù),立體庫(kù)的優(yōu)勢(shì)越明 顯。運(yùn)營(yíng)成本方面,自動(dòng)化立體庫(kù)也有明顯的優(yōu)勢(shì)。以標(biāo)準(zhǔn)5巷道立體庫(kù)作為測(cè)算基礎(chǔ),立體庫(kù)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本僅 為多層樓庫(kù)的80%左右。同樣,規(guī)模越大的系統(tǒng),立體庫(kù)的優(yōu)勢(shì)越大。
五、出庫(kù)先進(jìn):該大型鋼板庫(kù)采眾家之所長(zhǎng),自行設(shè)計(jì)出全新氣動(dòng)出庫(kù)系統(tǒng),靠氣動(dòng)壓力將庫(kù)內(nèi)物料輸送到 位置。1-5萬(wàn)噸設(shè)計(jì)一個(gè)出料口,5萬(wàn)噸以上設(shè)計(jì)4個(gè)出料口。采用變頻技術(shù),大出庫(kù)量可達(dá)500TH左右。六、初投 資少:由于采取多項(xiàng)***技術(shù),使用該鋼板庫(kù)不僅可節(jié)省50%左右的建筑材料,還節(jié)約了土地60%以上。
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